أفضل شوكات أمامية من الكربون المركب اليوم (تسمى غالبًا "شوكات أمامية من ألياف الكربون") تزن في المتوسط ​​حوالي ثلث شوكات الفولاذ ونصف شوكات الألومنيوم. لذلك ، فلا عجب أن نسبة الشوكات الأمامية التي تراها في الدراجات ذات الإنتاج الضخم والأسواق اللاحقة تزداد أعلى فأكثر ، وكلها مصنوعة من الكربون. مقارنةً بتركيب عجلات أخف وزنًا ، فإن تركيب شوكات أمامية من ألياف الكربون له تأثير أقل على أداء الدراجة ، ولكن تقليل الوزن سيكون له بالتأكيد تأثير كبير.

شرح الشوك

إن إزاحة الشوكة أو الشوكة ، والإزاحة الزائدة هي المسافة التي تنحني بها شفرات الشوكة الأمامية للأمام فيما يتعلق بالخط العمودي لمضاعفات الشوكة الأمامية. تتم طباعة هذا الرقم أحيانًا على ملصق معزز الشوكة الأمامي. معظم الشوكات لها إزاحة 4.3 سم ، لكن بعضها 4.0 أو 4.5 أو حتى 5 سم. الممر هو حساب مشترك لزاوية رأس الإطار والإزاحة . المسار الطويل مفيد للاستقرار ، بينما المسار القصير يجعله أكثر استجابة. ولكن في معظم الدراجات الموجهة نحو الأداء التي اختبرناها ، تتراوح زاوية أنبوب الرأس من 73 إلى 74 درجة ، ولا يؤثر تركيب شوكة أمامية بإزاحة بطول 0.2 سم أو قصير بدلاً من الشوكة الأصلية على المناورة.

طول الشوكة ، ويقاس من أسفل حلقة التاج إلى نهاية الشوكة. لايوجد فرق كبير بين مفترق الطرق 3 مم فقط. يمكن أن تتراوح شوكات Audax والركاب والسفر بين 10-18 ملم. عند استبدال الشوكة ، تأكد من أن طول الشوكة الجديدة هو نفس طول الشوكة المراد استبدالها

أنواع وأحجام الشوكة

100٪ شوك كربون

عادة ما يتم تصنيعها باستخدام طريقة صب مفردة دون انقطاع. على الرغم من أن التكلفة تبلغ ضعف ذلك ، إلا أنها أخف بنسبة 40٪ تقريبًا من تكلفة "الكربون / الألومنيوم / الكربون" الأرخص ومقاومة للتلف الناتج عن الحوادث. أقوى ، انظر أدناه.

شوكات كربون / ألو / كربون

تستخدم هذه شفرات شوكة أمامية من ألياف الكربون وأجهزة توجيه متصلة بتاج الألومنيوم.

شوكات الكربون / alu

أرخص أنواع شوكة الكربون الموصوفة هنا هو "الكربون / الألومنيوم" ، حيث يتم لصق شفرة شوكة الكربون على تاج الألومنيوم وأنبوب التوجيه.

تاج شوكة متكامل

في الدراجات ، يتم تحديده من خلال فجوة صغيرة جدًا بين تاج الشوكة الأمامي والإطار. يستخدم للإطارات المناسبة لسماعات الرأس المدمجة أو المدمجة.

تاج شوكة غير متكامل

غطاء سماعة الأذن مرئي بوضوح بين الإطار وتاج الشوكة. يتم استخدامه لتناسب إطار غطاء سماعة الأذن العادي.

حجم أنبوب التوجيه تستخدم معظم الإطارات الحديثة أنبوب توجيه بقطر 1 1/8 بوصة. قد تتطلب الإطارات القديمة جهاز توجيه مقاس 1 بوصة.

إسفين بونغ

قابس إسفين ، صامولة نجمية أو حلقة نجمية؟ تم تجهيز بعض الشوكات الأمامية بقابس يتم إدخاله في أنبوب التوجيه لتحميل محمل أنبوب الرأس مسبقًا. هذه المقابس عبارة عن سدادات تمدد داخلية من الألومنيوم بخيط مركزي 6 مم. تتوفر أحجام مختلفة في ما بعد البيع لتناسب القطر الداخلي لأنبوب الدفة. يجب استخدامها دائمًا لأنابيب توجيه الشوكة الأمامية الكربونية ، وليس الغسالات النجمية (أو المكسرات النجمية) - قد تتلف الغسالات النجمية ألياف الكربون عند إدخالها بالقوة في أنبوب التوجيه. ومع ذلك ، فإن غسالات النجوم مناسبة للشوكات ذات أنابيب الدفة المصنوعة من الألومنيوم أو الصلب.

مسامير الفرامل

يختلف عمق تاج الشوكة من علامة تجارية إلى أخرى ، لذلك يجدر التحقق مما إذا كان صامولة مفك ألين التي تدخل مؤخرة تاج الشوكة طويلة بما يكفي - شاهدها تدور على الأقل خمس لفات مفتاح ألين على خيوط الفرجار مركز الترباس. لحسن الحظ ، كان الشوكتان المختبرتان أعمق من متوسط ​​تاج الشوكة وقدموا صواميل سداسية طويلة ، على الرغم من أن هناك حاجة إلى صواميل سداسية أطول أو أقصر ويمكن شراؤها بسهولة من متاجر الدراجات.

شفرات شوكة

تربط شفرة الشوكة الأمامية محور العجلة الأمامية ببقية الدراجة. بعض الأشكال لتحسين الديناميكا الهوائية.

مادة

تتكون الشوكة الأمامية المصنوعة من الكربون المركب المستخدمة في سباقات الطرق من ألواح كربون مشربة مسبقًا. يتم وضعها على شكل طبقات بحيث يمكن لمهندس التصميم ضبط مقدار الانحراف بحيث يتصلب بشكل كبير في نهاية الشوط ، تمامًا مثل الشوكة الفولاذية. تستخدم شوكات الكربون منخفضة التكلفة التيجان المصنوعة من الألومنيوم أو التيجان وأنابيب التوجيه المصنوعة من الألومنيوم.

المتسربين

يمكن تشكيل الرحلة كجزء من الجزء المصبوب نفسه ، أو كجزء من سبيكة متصلة بطرف شفرة الشوكة الأمامية. يفي ملصق الأمان بالعديد من المتطلبات القانونية الدولية لمنع العجلة من السقوط عندما تكون الشوكة مفكوكة.

تاج الشوكة

يربط التاج الشفرات بأنبوب الدفة ويوفر مقعدًا لتاج سماعة الرأس.

أنبوب ستيرر

يُسمح بتثبيت الحلقة الداخلية لمحمل سماعة الأذن وأنبوب المقود.

قطع أنبوب التوجيه

تم تجهيز معظم الشوكات بأنبوب توجيه يبلغ طوله حوالي 300 مم. يجب قطعها بمنشار ليناسب ارتفاع المقود الذي يحبه المستخدم. قبل أن تقرر مقدار القطع من أنبوب التوجيه ، تأكد من تثبيت سماعات الأذن وحرك أنبوب التوجيه فوق أنبوب الرأس. نوصي بترك أنبوب توجيه لا يقل عن 30 مم يمتد من الحافة العلوية لغطاء سماعة الرأس بحيث يمكن تغيير ارتفاع المقود في المستقبل. استخدم دائمًا قناع الغبار عند قطع أنابيب التوجيه المصنوعة من ألياف الكربون ؛ سيحميك هذا من استنشاق أي جزيئات ضارة.